Schoonmaken lost het probleem niet op

Een in Finland werkzaam dieselvoertuig ontwikkelde herhaaldelijk afzettingen rond het injectorstuk.

De injectoren waren eerder schoongemaakt, maar na verdere bediening kwam er weer soortgelijke besmetting.

In plaats van de injectoren als enige bron van de afzettingen te beschouwen, controleerde de werkplaats de werktemperatuur van de motor.

De motor draaide te koud

De actuele temperatuurgegevens toonden aan dat de motor te lang nodig had om het beoogde werkbereik te bereiken.

Vervolgens werd het koelsysteem gecontroleerd.

Een thermostaat-gerelateerde voorwaarde stelde de motor in staat om koeler te blijven dan verwacht tijdens normale werking.

Waarom temperatuur van belang is bij verbranding

De verbrandingskwaliteit van dieselmotoren is gedeeltelijk afhankelijk van de thermische toestand van de motor.

Als de motor gedurende lange tijd te koud blijft, kan de verbranding minder volledig zijn, vooral bij licht gebruik.

Dit kan de roetvorming vergroten en bijdragen tot afzettingen rond de spits van de injector en de verbrandingskamer.

Het reinigen van de injector verwijdert de bestaande afzetting, maar verandert niet de toestand die deze heeft veroorzaakt.

Finland Operationeel kader

De koude omgevingsomstandigheden maakten het probleem van temperatuurbeheersing nog groter.

Een probleem met het koelsysteem dat in een warmere markt misschien minder merkbaar is, kan veel belangrijker worden wanneer de motor elke werkcyclus al bij een lage temperatuur begint.

De werkplaats heeft de temperatuurregeling gecorrigeerd en de motor gecontroleerd nadat de injectoren waren gereinigd.

Resultaten

De motor bereikte zijn normale bedrijfsconditie meer consequent.

Het vorige snelle stortingspatroon is niet op dezelfde manier teruggekeerd.

De injector is niet onnodig vervangen.

Conclusie van de zaak

Deze Finse zaak toont aan waaromherhaaldelijke afzettingen van de injectorspits moeten de motortemperatuur in het diagnostische proces omvatten.

Een lage koelmiddeltemperatuur kan een verbrandingsomgeving creëren die de vorming van koolstof aanmoedigt.

Alleen het reinigen van de injector kan het symptoom slechts tijdelijk wegnemen.