Achtergrond van de klant

Een dieselmotorwerkstad had te maken met een motor die na het vervangen van een aantal gewone spuitpunten nog steeds onevenwichtig werkte.

De oorspronkelijke klacht omvatte onstabiel stationair rijden, merkbare motortrillingen en ongelijkmatig verbrandingsgedrag.De werkplaats vermoedde aanvankelijk dat één of meer vervangende eenheden verantwoordelijk zouden kunnen zijn..

In plaats van de injectoren onmiddellijk weer te verwijderen, besloten de technici het volledige brandstof- en besturingssysteem te controleren.

Waarom de nieuwe injectoren niet onmiddellijk de schuld kregen

De injectsystemen van de Common Rail zijn afhankelijk van meer dan de injectoren zelf.

Voor een stabiele werking van de motor is eveneens vereist dat:

• brandstoflevering onder lage druk;
• de uitgang van de hogedrukpomp;
• regeling van de spoordruk;
• de terugstroom van de injector;
• elektriciteitsvoorziening;
• de toestand van de bedrading en de aansluitingen;
• indien vereist, injectorcodes.

Een storing in een van deze gebieden kan symptomen veroorzaken die vergelijkbaar zijn met een injectorprobleem.

Om deze reden behandelde de werkplaats de nieuwe injectorset slechts als een onderdeel van het diagnostische proces.

Inspectie van spoordruk en brandstofvoorziening

De eerste diagnostische stap was het vergelijken van de gevraagde spoordruk met de werkelijke spoordruk tijdens de werking van de motor.

Vervolgens werd gecontroleerd of de laagdrukvoedingspomp zonder duidelijke beperking of luchtinvoer de hogedrukpomp bereikte.

Er werd ook aandacht besteed aan de brandstoffilter en de voedingsaansluitingen.

Elke tekortkoming in de lage druk kan de stabiliteit van het hogedruksysteem aantasten en tot onregelmatig motorgedrag leiden, zelfs wanneer de injectoren zelf correct zijn gemonteerd.

Verificatie van de installatie van de injector

Vervolgens heeft de werkplaats de injectorinstallatie gecontroleerd.

De volgende gebieden werden herzien:

Identificatie van het onderdeel

De fabrikantreferentie en de toepassingsinformatie werden opnieuw bevestigd om ervoor te zorgen dat de geïnstalleerde injectoren overeenkwamen met de motor.

Elektrische verbindingen

Elke injectorconnector en de bijbehorende bedrading werden geïnspecteerd op slechte contacten, beschadigde vergrendelingsfuncties of verbindingsproblemen.

Terugreis

Het terugstroomgedrag van de injector werd vergeleken om te bepalen of één cilinder een duidelijk ander patroon vertoonde.

Codering en kalibratie

Indien vereist door het motorplatform, werd ook de informatie over de injectorcodes herzien.

Diagnostisch resultaat

De inspectie bevestigde dat alleen het vervangen van de injectoren de oorzaak van de ruwe toestand niet volledig had opgelost.

Bij verdere systeemcontroles werd een probleem buiten de injectorset vastgesteld dat de werking van de motor beïnvloedde.

Nadat de bijbehorende toestand van het brandstofsysteem was gecorrigeerd en de injectorinstallatie opnieuw was gecontroleerd, ging de motor weer stabiel werken.

Conclusie van de zaak

Deze zaak toont aan waarom een ruwe dieselmotor niet automatisch als een enkel injectorprobleem moet worden behandeld.

Zelfs nadat de injector is vervangen, moeten de technici de spoordruk, de brandstoftoevoer, de elektrische bediening, de installatietoestand en de identificatie van de injector blijven controleren.

Voor werkplaatsen helpt dit soort stapsgewijze verificatie te voorkomen dat correct functionerende injectoren worden vervangen terwijl de echte fout elders in het gemeenschappelijke spoorwegsysteem blijft.