UK Bouwmachines Ontwikkelen Langzame Multifunctionele Joystickreactie Ondanks Normale Hoofdhydraulische Druk Terwijl Filterbeperking Wordt Onderzocht

Achtergrond

Bouwmachines die in het Verenigd Koninkrijk worden gebruikt, ontwikkelden een trage joystickreactie voor verschillende hydraulische functies.

De hoofdhydraulische pomp kon werkdruk genereren en geen enkele giek-, arm- of aanbouwdelen-circuit vertoonde een geïsoleerde mechanische storing.

Operators rapporteerden in plaats daarvan een meer algemene toestand: joystick-invoer voelde vertraagd aan, vooral na langdurig gebruik.

Omdat meerdere functies werden beïnvloed terwijl het hoofdenergi circuit beschikbaar bleef, onderzochten technici hetpilothydraulische systeem.

Hoofdhydraulische Kracht en Pilootbesturing Zijn Gescheiden Circuits

Veel bouwmachines gebruiken relatief lagedruk pilotolie om de hoofdregelkleppen aan te sturen.

Het regelpad kan worden weergegeven als:

Pilotpomp/toevoer → Pilotfilter → Joystickklep → Pilootdruk → Hoofdregelklepspeling → Hoofdhydraulische stroom

Het pilotsysteem levert niet de werkende kracht van de actuator.

Het vertelt de hoofdregelklep wat te doen.

Als het pilotfilter beperkt raakt, kan de machine nog steeds een sterke hoofdpompdruk hebben, maar onvoldoende pilotstroom of druk om regelklepspelingen correct te bewegen.

Waarom Verschillende Functies Tegelijkertijd Langzaam Werden

Een enkele actuatorstoring beïnvloedt meestal één functie.

Een algemene pilotbeperking kan veel functies beïnvloeden omdat verschillende joysticks dezelfde pilottoevoer delen.

Mogelijke symptomen zijn:

• vertraagde giekreactie;
• langzame arminitiatie;
• zwakke aanbouwdelenbesturing;
• inconsistente gecombineerde beweging;
• en normale hoofd druk zodra een klep eindelijk opengaat.

Dit patroon hielp het regelcircuit te scheiden van het werkcircuit.

Het Filter Werd Belangrijker Naarmate de Stroomvraag Toenam

Tijdens kleine joystickcommando's kon beperkte pilotstroom nog steeds voldoende zijn.

Tijdens snellere of gelijktijdige besturingsinvoer:

• eisten verschillende pilotcircuits olie;
• nam de stroom door het beperkte filter toe;
• nam de drukval over het filter toe;
• daalde de downstream pilotdruk;
• bewogen de hoofdregelklepspelingen langzamer.

De hoofdhydraulische pomp ontving daarom nooit een volledige stroomaanvraag via de kleppenbank.

UK Werkcondities Ondersteunden een Systeemdiagnose

Bouwmachines die worden gebruikt voor gemengd graaf- en laadwerk veranderen vaak continu van functie.

Dat maakte het mogelijk om te vergelijken of de storing volgde:

• één cilinder;
• één klepsectie;
• of de gedeelde pilottoevoer.

Omdat verschillende functies samen verslechterden, werd het pilotcircuit een sterkere kandidaat.

Inspectiegebieden

Technici beoordeelden:

• conditie van het pilotfilter;
• upstream en downstream pilotdruk;
• output van de pilotpomp;
• joystickkleppen;
• kleine regelslangen;
• vervuiling;
• en beweging van de hoofdspeling.

Filterbeperking moet worden bevestigd met machinespecifieke procedures in plaats van alleen op uiterlijk te worden aangenomen.

Waarom het Vervangen van de Hoofdpomp Niet Zou Helpen

De hoofdpomp had al aangetoond dat deze druk kon creëren.

Het probleem was dat het regelsysteem de door de operator vereiste hoofdregelklepstroom niet consistent aanstuurde.

Het onderscheid is:

hydraulische kracht niet beschikbaar

versus

hydraulische kracht beschikbaar maar niet correct aangevraagd.

Technische Les

Moderne hydraulische systemen moeten worden gediagnosticeerd als twee interagerende lagen:

krachtlevering

en

regelingslevering.

Een beperkt pilotfilter kan een verder gezond hoofdhydraulisch systeem zwak of vertraagd laten aanvoelen.

Veelgestelde Vragen

Kan een pilotfilter meerdere hydraulische functies tegelijk beïnvloeden?

Ja. Meerdere joystickcircuits kunnen dezelfde gefilterde pilottoevoer delen.

Sluit normale hoofd druk een probleem met het pilotsysteem uit?

Nee. Hoofddruk kan beschikbaar zijn terwijl de kleppen langzaam of onvolledig worden aangestuurd.