Canada Mining Diesel Equipment reviews Secondary Safety-Filter Condition When Intake Restriction Remains High Despite a Clean Primary Air Filter (Canadese mijnbouw dieselapparatuur beoordeelt secundaire veiligheidsfiltertoestand wanneer de inlaatbeperking hoog blijft ondanks een schoon primair luchtfilter)

Het primaire luchtfilter is niet altijd het laatste beperkende punt

In Canada wordt in mijnbouwmachines met dieselapparatuur vaak gebruikgemaakt van meerfasige luchtreinigingssystemen vanwege de hoge stofblootstelling.

Wanneer de inlaatbeperking hoog blijft nadat het primaire luchtfilter is vervangen of bevestigd dat het schoon is, kunnen technici de luchtfilter moeten inspecteren.secundair of veiligheidselement.

Een schoon eerste-fasefilter garandeert niet dat het volledige inlaatpad open is.

Filtratie met meerdere fasen zorgt voor meerdere stroomweerstanden

Een typische regeling kan zijn:

Omgevingslucht → Voorreiniger → Primair filter → Veiligheidsfilter → Turbocompressorinlaat

Het veiligheidselement biedt een extra beschermende barrière als het primaire filter tijdens het gebruik beschadigd of verwijderd wordt.

Omdat er nog lucht doorheen moet gaan, kan het secundaire element een beperking worden als de toestand ervan verslechtert.

Een veiligheidselement kan worden over het hoofd gezien

Tot de mogelijke problemen behoren:

• stofbelasting;
• olieverontreiniging;
• blootstelling aan vocht;
• vervorming;
• onjuiste installatie;
• beschadigde media;
• of gebruik buiten de gespecificeerde gebruiksvoorwaarden.

In tegenstelling tot het primaire filter kan het veiligheidselement, afhankelijk van de richtlijnen van de fabrikant, minder vaak worden gecontroleerd of vervangen.

Dit kan een over het hoofd gezien beperkingspunt maken.

Waarom een hoge belasting het probleem blootlegt

Bij leegstand is de luchtvraag relatief klein.

Zelfs een gedeeltelijk beperkt secundair filter kan voldoende luchtstroom mogelijk maken.

Tijdens de mijnbouw met een hoge lading:

De vraag naar motorlucht stijgt → Drukdaling over het secundaire element stijgt → Inlaatdruk van de turbo daalt → Luchtmassa wordt beperkt

De motor kan:

• een lage impuls;
• rook;
• verminderd koppel;
• of verhoogde innamebeperkingen.

Dit is het tegenovergestelde van een seal-bypassfout

Een sluitingstekort in de luchtreiniger zorgt ervoor dat vieze lucht het filtermedium ontgaat.

Een beperkt veiligheidselement creëert de tegenovergestelde voorwaarde:

De lucht moet door het filtersysteem, maar de tweede fase creëert te veel weerstand.

De symptomen en de besmettingspatronen verschillen dus.

De Canadese mijnbouwomstandigheden verhogen de vraag naar filtratie

Mijnbouwapparatuur kan worden blootgesteld aan:

• droog stof;
• fijnstof;
• sneeuw;
• vocht;
• en herhaald filteronderhoud.

Deze omstandigheden maken zowel de belasting van het filter als de correcte installatie van het element belangrijk.

Waarom herhaalde vervanging van het primaire filter kan mislukken

Als het secundaire element de beperking is, zal een nieuw primair filter de luchtstroom niet herstellen.

De volledige filterstapel moet worden geëvalueerd.

Voor de industrie

De inname-diagnose dient elk beperkingspunt in volgorde te volgen.

Voor de Canadese mijnbouwvloot is een aanhoudende beperking van de hoge opname met een schoon primair filter een reden om het secundaire veiligheidselement te inspecteren voordat onmiddellijk wordt overgegaan op de vervanging van de turbocompressor.

Veelgestelde vragen

Kan een veiligheidsluchtfilter een hoge inlaatbeperking veroorzaken?

Als het vervuild of vervormd is, kan het de effectieve luchtstroom verminderen.

Moet een veiligheidselement worden gereinigd zoals een primair filter?

De serviceprocedures zijn uiteenlopend; volg de instructies van de fabrikant van de apparatuur en het filter.