IJslandse stand-by-dieseloperators beoordelen cilinder-liner-vergrendeling wanneer het olieverbruik en de blowout toenemen na uitgebreide lichte-belastingservice

De toestand van de cilinder kan veranderen zonder een gebroken ring of een groot mechanisch falen

De standby-dieselgeneratoren in IJsland kunnen gedurende lange perioden werken met een lichte belasting of tijdens routinematige oefencycli.

Wanneer deze motoren later een verhoogd olieverbruik vertonen en de krukas tijdens een aanhoudende werking met een hogere belasting doorblaast, richten onderhoudsteams zich vaak op breuk van de zuigerring,ademhalingsbeperking of injectortoestand.

Een andere mechanische toestand van het oppervlak verdient aandacht:glazen van cilindervoeringen.

Het glazen verandert de wisselwerking tussen het bekledingsoppervlak, de zuigerringen en de smeeroliefilm.

Liner oppervlak afwerking is onderdeel van het afdichting systeem

Een gezonde cilindervoering is niet bedoeld om perfect glad te zijn.

De oppervlakte van het apparaat ondersteunt:

• oliebehoud;
• stoelen met een zuigerring;
• gecontroleerde smeer;
• en gasdichtheid.

De relatie kan als volgt worden vereenvoudigd:

Textuur van het voeringoppervlak → Oliefilmbehoud → Ringcontact → Cilinderverzegeling

Als het oppervlak sterk gepolijst of geglazuurd wordt, kan de ring-to-liner-interface zich anders gedragen.

Waarom lange lichte lading van belang is

Bij gebruik met een lichte belasting kunnen cilinders onder andere omstandigheden ontstaan dan bij aanhoudende werkbelasting.

Afhankelijk van het ontwerp van de motor en de werkcyclus kunnen lagere cilinderdruk en -temperatuur bijdragen aan:

• onvolledige ringzitplaatsen;
• depositovorming;
• een gewijzigd gedrag van de oliefilm;
• en geleidelijk polijsten van het bekledingsoppervlak.

Dit betekent niet dat elke lichtbelast generator glazen ontwikkelt, maar de dienstgeschiedenis is relevant wanneer het symptoompatroon overeenkomt.

Een hogere belasting kan de verloren afdichtingsmarge blootstellen

Bij hogere belasting neemt de cilinderdruk toe.

De zuigerringen moeten een sterkere gasdichtheid behouden en tegelijkertijd de oliefilm beheersen.

Als het bekledingsoppervlak de beoogde ringinteractie niet langer ondersteunt, kunnen de gebruikers merken:

• een verhoogde doorstraling;
• een hoger olieverbruik;
• rook;
• verminderde compressie kwaliteit;
• of olieverontreiniging.

De motor kan acceptabel lijken tijdens een lichte oefening, maar problemen vertonen tijdens een echt noodgeval.

Glashandelen verschillen van ringklemmen

De koolstofklem van de zuigerring houdt een beperkte beweging van de ring in de zuigergroef in.

De inrichting van de voorziening van de voorziening van dewerkoppervlak de ringcontacten.

De twee omstandigheden kunnen naast elkaar bestaan, maar zij mogen niet als dezelfde storingsmodus worden beschouwd.

Nuttige diagnostische gebieden

De technici kunnen:

• de trend van de krukkasdruk;
• olieverbruik;
• bewijs van compressie of lekkage;
• de toestand van de boor;
• het uiterlijk van het voeringoppervlak;
• de toestand van de ring;
• en de operatiegeschiedenis.

Een mechanische inspectie is vereist voordat wordt geconcludeerd dat er glas is.

Waarom injectorwerk het probleem misschien niet oplost

Injectoren regelen de brandstoflevering.

Ze herstellen niet de textuur van de cilinderwand.

Als de verbrandingsgassen ontsnappen omdat de mechanische afdichting van de ring-liner-interface is verslechterd, kan alleen het vervangen van het brandstofsysteem het probleem niet verhelpen.

Voor de industrie

Het onderhoud van de standby-motor dient niet alleen in aanmerking te worden genomen of de motor draait, maarhoe het in de loop van de tijd is geladen.

Voor de IJslandse exploitanten van generatoren kan de toenemende doorstoot na een langdurige geschiedenis van lage belasting een onderzoek van de toestand van het cilindervoervlak naast zuigerringen en ventilatiecomponenten rechtvaardigen.

Veelgestelde vragen

Kunnen glazen voor de cilinderlaag het olieverbruik verhogen?

Ja, een veranderd bekledingsoppervlak kan invloed hebben op het afdichten van de ringen en de oliecontrole.

Wordt het glazen automatisch veroorzaakt door lichtbelasting?

Nee, het ontwerp van de motor, het onderhoud, de verbrandingsconditie en de werkcyclus hebben allemaal invloed op de conditie van de liner.