De naaldklep en het nozzlehuis vormen een ultraprecisiecomponent met een typische fabriekssleuf van slechts 0,0015–0,003 mm. Wanneer de sleuf door slijtage abnormaal wordt, lekken injectoren, verliezen ze druk en presteren ze niet meer.

1. Abrasieve slijtage

Harde deeltjes in de brandstof veroorzaken microsnijdingen en krassen op het geleidingsoppervlak. Dit vergroot geleidelijk de sleuf, vooral onder hoge common-rail druk tot 2600 bar.

2. Adhesieve slijtage (Schuren en vastlopen)

Hoge temperaturen en onvoldoende smering breken de brandstoffilm af. Metaal-op-metaalcontact veroorzaakt scheuren, vastlopen en ongelijke sleuven.

3. Vermoeiingsslijtage

Herhaalde impact op de afdichtingskegel leidt tot microcracks, putjes en afschilfering. Dit vernietigt de afdichtingsband en vervormt de oorspronkelijke passing.

4. Corrosieve slijtage

Zwavel, vocht en zuren in brandstof van lage kwaliteit corroderen de precisieoppervlakken. Corrosieporiën zetten uit onder mechanische belasting en vergroten de sleuf.