Zichtbare rook uit de uitlaat kan ertoe leiden dat een technicus de toestand van de injector onderzoekt.

Toch kan het materiaal dat het motorinlaatsysteem binnendringt ook invloed hebben op verbrandingsverschijnselen.

De ventilatie van de krukkas is een mogelijke bron van oliedont in de inlaat.

Waarom de ventilatie van de krukkas bestaat

Tijdens de werking van de motor kunnen gassen langs de zuigerringen de krukas binnendringen.

Een ventilatiesysteem voor de krukkas beheert deze gassen en kan, afhankelijk van het ontwerp van de motor, ze door een olieseparatie-installatie leiden voordat ze terug naar de inlaat gaan.

De beoogde configuratie verschilt per motor.

De aanwezigheid van een kleine hoeveelheid olieresiduen in een inlaatgang is niet automatisch bewijs van een storing van een onderdeel.

Wanneer de overdracht van olie relevant wordt

Als er te veel olie mist in de inlaat komt, kan dit bijdragen tot afzettingen of andere problemen bij de werking.

De ventilatie van de motor, de olieseparatieapparatuur, de mechanische conditie en de service geschiedenis kunnen allemaal van belang zijn.

Rook is geen voldoende specifiek symptoom om een overmatige overdracht van ventilatielolie te identificeren.

Injectorfouten, problemen met het luchtsysteem en andere mechanische omstandigheden kunnen tot overlappende waarnemingen leiden.

Waarom injectorvervanging de oorzaak niet kan aanpakken

Het vervangen van een injector lost geen probleem op dat voortvloeit uit de ventilatie van het krukas.

Indien een technicus ongebruikelijke olieophopingen in de inlaatonderdelen constateert, moet de bevinding worden onderzocht volgens de toepasselijke motorprocedure.

Bij de diagnose moet tevens worden onderscheiden tussen de overdracht van olie door de ventilatie en andere mogelijke bronnen van olie die in de inlaat komt.

Een foto van de inlaat of een beschrijving van de rook alleen kunnen de oorzaak niet vaststellen.

Een gestructureerde inspectiegrens

Het praktische doel is om te bepalen of de waargenomen problemen hoofdzakelijk verband houden met de brandstoftoevoer, de inlaat-luchtconditie, de overbrenging van de olie of een ander motorsysteem.

Relevante waarnemingen moeten worden geregistreerd met de bedrijfsomstandigheden.

Bij elke inspectie van draaiende onderdelen, hete motoroppervlakken of onder druk geplaatste systemen moeten de goedgekeurde serviceprocedures worden gevolgd.

Conclusies

De ventilatie van het krukkas kan invloed hebben op het materiaal dat het inlaatpad van een dieselmotor binnendringt.

Bij het onderzoeken van rook- of inlaatafzettingen moeten technici de overdracht van olie beschouwen als een afzonderlijk foutpad in plaats van elke brandklacht aan de injectoren toe te schrijven.