De onderhoudstechnici analyseerden de oorzaak van de oververhitting en ontdekten dat het koelsysteem van de motor van de graafmachine defect was en dat de temperatuur van het koelwater te hoog was, wat leidde tot oververhitting van de injectoren. Bovendien waren de injectoren lange tijd niet schoongemaakt en beïnvloedden de koolstofafzettingen op het oppervlak de warmteafvoer, waardoor de oververhitting werd versneld. De oververhitting veroorzaakte het doorbranden van de spoel van de solenoïdeklep en het verlies van elasticiteit van de drukregelingsveer, wat resulteerde in het falen van de injectoren.